Отправка догрузом: сравнение с отдельной машиной и сборной доставкой

Догруз (частичная загрузка, partial load) — это способ отправить груз, который не заполняет машину целиком, но едет вместе с другим грузом по близкому маршруту. По цене догруз обычно выгоднее отдельной машины (FTL), а по скорости и количеству перегрузок часто выигрывает у сборной доставки (LTL).

Ниже — понятное сравнение форматов, плюсы и минусы догруза, от чего зависит цена догруза и сроки, и чек-лист, чтобы отправка прошла без простоев и доплат.

Что такое догруз и чем он отличается от сборной доставки

Догруз простыми словами

Вы отправляете, например, 2–10 паллет (или 3–15 м³) в направлении, где уже есть машина на рейсе. Перевозчик «добавляет» вашу партию в кузов — и груз едет по маршруту без оплаты всего автомобиля.

Главное отличие от сборной (LTL)

Сборная доставка (LTL) всегда идёт через терминал:
забор → терминал (консолидация) → магистраль → терминал (расконсолидация) → доставка.

Догруз чаще всего едет без терминальной схемы, то есть:
забор → магистраль → доставка (возможен один дополнительный заезд).
Из-за этого догруз: быстрее, чем сборка, требует меньше перегрузок (а значит, ниже риск повреждений).

Сравнение: догруз vs отдельная машина (FTL) vs сборная доставка (LTL)

Когда догруз выгоднее всего

• У вас 2–10 паллет или примерно 3–15 м³ (зависит от авто);
• Срок важен, но допустим небольшой «люфт» (например, +1 день);
• Вы хотите прямую доставку без терминала, но FTL дорого;
• Груз не требует эксклюзивного режима (строгая температура / особая безопасность).

Когда лучше отдельная машина (FTL)

• Груз дорогой, хрупкий, высокие риски претензий;
• Нужен строгий температурный режим, санитарные требования;
• Жёсткие штрафы за срыв сроков, точная подача «к часу»;
• Требуется пломбирование / контроль доступа.

Когда лучше сборная доставка (LTL)

• Очень небольшой объём: 1–2 места / 1 паллета, сроки не горят;
• Направление регулярное, терминальная сеть стабильна;
• Минимизация стоимости любой ценой — даже при увеличении срока.

От чего зависит цена догруза

Цена догруза формируется не только от «км». Основные факторы:

• Объём (м³) и/или вес (кг) — как вы занимаете кузов.
• Паллетоместа и габариты — высота, невозможность штабелирования.
• Маршрут и "плечо" — популярные направления дают больше вариантов.
• Дата и сезон — в пик места меньше, цена выше.
• Срочность — чем меньше люфт, тем дороже.
• Условия погрузки/выгрузки — очереди, рампа, ночные окна.
• Совместимость и крепление — особый крепёж или изоляция повышают стоимость.

Сроки доставки догрузом: что влияет

Срок догруза зависит от: графика основной машины, количества точек, очередей на погрузке/выгрузке, режима труда водителя и погодных факторов. Обычно догруз идёт быстрее LTL, потому что нет терминальной «ступеньки», но менее предсказуем, чем FTL, если в маршруте несколько точек.

Риски догруза и как их минимизировать

1) Совместимость грузов

Проблема: запах, влажность, сыпучие вместе с химией или пищевыми продуктами.

Решение: заранее сообщить тип груза и ограничения, запросить подтверждение совместимости.

2) Повреждения из-за неправильного крепления

Решение: прописать требования к креплению (ремни, уголки, распорные штанги, антискользящий коврик).

3) Доплаты из-за неверных габаритов

Решение: давать точные размеры, фото паллет, отметить «штабелируется/не штабелируется».

Итоги: как выбрать формат за 1 минуту

• 🚛 Нужно быстро, строго по времени, груз дорогой/ответственный → Отдельная машина (FTL)
• 📦 Минимальная цена для маленькой партии, сроки терпят → Сборная доставка (LTL)
• ⚖️ Баланс цена/срок, партия средняя, без терминала → Догруз

Если вам нужно понять, что выгоднее именно в вашем случае — сравнивайте не только цену, но и стоимость риска: простой, повреждения, штрафы за срок, повторная доставка.